种类不同。一般公路护栏网是指快速干线护栏网，快速干线护栏网常常运用的就三种：两边护栏网、结构护栏网、快速干线防眩网(有效地保证防眩设施的连续性)，且前面两种护栏网的顶部一般都带有30度的角度（angle)折弯。铁路护栏网(又称铁路隔离栅)一般选用结构护栏网作为安全防护产品，偶尔也运用三角折弯护栏网或是荷兰网、铁艺(又称铁艺术)护栏网等，不过运用很少，也不广泛(extensive)，而且大都情况下顶部没有30度的折弯。
质量不同。桥梁防撞栏护栏施工时应准确掌握各种设施的资料，特别是埋设于路基中各种管道的准确位置，在施工过程中不允许对地下设施造成任何破坏。如遇地下通讯管线、泄水管或涵顶填土深度不足时，应调整立柱位置，或改变立柱固定方式。同样是结构护栏网，公路和铁路上运用的却是不同，一般铁路上财大气粗，用的结构护栏网比较重，质量也就要好一些，每套的价格大概在200元左右。反观公路上运用的结构护栏网，质量比较轻浮，价格相对也廉价（解释:指便宜的价钱)，75元左右的价格就能购买。可见同是结构护栏网，但是质量却是相差甚远。
立柱不同。公路护栏网常常选用直径48mm的圆形钢管立柱进行设备固定，而铁路护栏网(又称铁路隔离栅)一般选用水泥（材料:粉状水硬性无机胶凝材料)构件作为立柱。即便同样是钢管立柱，铁路上选用的立柱壁厚也要相对厚些，一般在2.0左右，公路上则多为1.0左右。
高度不同。桥梁防撞栏护栏施工时应准确掌握各种设施的资料，特别是埋设于路基中各种管道的准确位置，在施工过程中不允许对地下设施造成任何破坏。如遇地下通讯管线、泄水管或涵顶填土深度不足时，应调整立柱位置，或改变立柱固定方式。桥梁护栏设置于桥梁上的护栏。其目的是为了防止失控车辆越出桥外，具有使车辆不能突破、下穿、翻越桥梁以及美化桥梁建筑的功能。公路护栏网中两边护栏网和结构护栏网的高度一般都是1.8米，快速干线防眩网(有效地保证防眩设施的连续性)的高度一般不超1米，超的话也不会太多。铁路护栏网(又称铁路隔离栅)的高度不太固定，常常在1.4-3米之间，视具体情况加以运用。

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