防撞护栏网最小设置长度为70m.两段路侧护栏网之间相距不到100m时，宜在该两路段之间连续设置。夹在两填方区段之间长度小于100m的挖方区段，应和两端填方区段的护栏网相连。路侧护栏网形式选择
防撞护栏网形式的选应针对每条高速公路的具体情况，充分比较各种护栏网的性能，分析行驶安全感、压迫感、视线诱导、了解的舒适性，并考虑与公路周围环境的协调，结合经济性、施工条件及养护维修等因素，在综合分析的基础上确定。
波形梁护栏网的性能如下
波形梁护栏网属半刚性结构，具有较强的吸收碰撞能量的能力，具有较好的视线诱导功能，能与道路线形相协调，外形观，可在小半径弯道上使用，损坏处容易更换。对于车辆越出道（桥）外，有可能造成严重后果的片段，可选择加强波形梁护栏网。
缆索护栏网的性能特点如下
缆索护栏网属柔性结构，车辆碰撞时缆索在弹性范围内工作；可以重复使用，容易修复。立柱间距比较灵活，受不均沉陷的影响较小。风景区公路采用缆索护栏网较为美观。积雪地区，缆索护栏网对扫雪的障碍稍少。但缆索护栏网施工复杂，端部立柱损坏修理困难，不适合在小半径曲线路段使用；同时它的视线诱导性较差，架设长度短时不经济。
混凝土护栏网及护栏网形式的选择
混凝土护栏网防止车辆越出路（桥）外的效果好，适用于窄的中央分隔带及路侧非常危险的路段。由于混凝土护栏网几乎不变形，因而维修费用很低。但当车辆与护栏网的碰撞角度较大时，对车辆和乘员伤害较大。因此这种护栏网使乘客的安全感和视觉的舒适性较差，并有较强的行驶压迫感。桥梁护栏网的形式选择包括防撞等级和构造形式的选择。在选择桥梁护栏网时，首先应确定其防撞等级，然后才进行构造形式选择。
