桥梁的外侧和中分隔带必须设置梁护栏。桥梁护栏选择应考虑（consider)一下因素(factor)。
1、桥梁护栏的防撞性能，根据《公路交通安全设施设计细则》(JTG/TD81-2006)和《公路交通安全设施设计规则》(JTGD81-2006),选取的护栏形式在强度（strength)上必须能有效吸收设计碰撞能量，阻止相应失控车辆跃出桥外或者进入对向车道，并使其正确改变行驶方向。
2、受碰撞后的护栏变形程度受碰撞后护栏的最大动态变形量不赢超过可容许的变形距离。桥梁防撞栏护栏施工时应准确掌握各种设施的资料，特别是埋设于路基中各种管道的准确位置，在施工过程中不允许对地下设施造成任何破坏。如遇地下通讯管线、泄水管或涵顶填土深度不足时，应调整立柱位置，或改变立柱固定方式。
3、环境和景观要求：

　　①钢桥应采用金属梁柱式桥梁护栏;

　　②对景观有特殊要求的桥梁宜选择梁柱式桥梁护栏或组合式桥梁护栏;

　　③积雪严重的地区，宜采用金属梁柱式或组合式桥梁护栏;

　　④为减少桥梁自重、减轻车辆碰撞荷载对桥面板的影响，宜采用金属梁柱式护栏;

　　⑤跨越大片水域的特大桥或桥下净空大于或等于10m时，宜采用组合式或钢筋(英文:steel bar)混泥土墙式桥梁护栏;

　　⑥二级及以上等级公路小桥、通道、明涵宜采用与相邻的路基护栏同样的型式。桥梁护栏应根据公路等级，综合考虑其安全性、协调性、需防护对象的特性及现场几何条件等因素确定防撞等级，然后再根据本身结构、经济性以及施工和养护维修等因素进行构造形式的选择。桥梁防撞栏护栏施工时应准确掌握各种设施的资料，特别是埋设于路基中各种管道的准确位置，在施工过程中不允许对地下设施造成任何破坏。如遇地下通讯管线、泄水管或涵顶填土深度不足时，应调整立柱位置，或改变立柱固定方式。
4、护栏的全寿命(lifetime)周期成本除考虑（consider)护栏的初期建设成本外，海英考虑（consider)投入使用后的养护成本。