阿苏长阳大桥是一座4跨预应力混凝土连续刚构箱梁桥，位于阿苏火山西南方约10公里处。2016年4月，熊本大地震期间发生了两次强地震动，地震烈度超过7级，导致阿苏长阳大桥和57号国道上的基础设施遭到了严重破坏，当地交通完全瘫痪。阿苏长阳大桥的被迫关闭，也给周边居民的日常生活带来了麻烦。因此，人们非常希望这座桥能够尽快修复通车，修复方案也很快被提上了日程。
据报道，阿苏长阳大桥在熊本地震中出现了桥台下沉、桥墩混凝土开裂分层、支撑装置失效、箱梁表面开裂等较为严重的破坏。由于需要同时修复这些受损的构件，为了避免长期的封路绕行给交通带来严重的影响，笔者团队设计出了一种修复方案，让这座桥在1年零4个月后，重新投入使用。大桥于2017年8月27日正式恢复通车。
快速制定修复方案
熊本大地震发生在日本南部的九州中心地区，最大震级超过7级。地震导致各种基础设施遭到破坏，交通被迫关停。根据南阿苏村、公路管理处、国土交通省的紧急要求，计划实施了包括阿苏长阳大桥在内的道路灾后修复项目，并根据调查结果，确定了基础设施的修复方法，对桥梁的上部结构和桥墩进行了修复。
阿苏长阳大桥建于1993年，如图1所示，两侧的边跨长度不等，三个桥墩均为空心墩。靠近A1桥台的道路因边坡破坏而发生垮塌。桥台开裂严重，沉降达2米。A2桥台，由于桥台在垂直于桥轴方向上发生位移，造成支撑主梁的支座严重变形。因此，侧挡块的螺栓也都被破坏了。此外，P3桥墩受损最严重。如图2所示，墩身出现了表层混凝土脱落及大面积的横向裂缝。在上部结构中，支座和主梁也受到了严重的损坏。腹板和箱梁虽未发现严重的裂缝，但有很多表面裂纹。
